Nakon nekoliko godina putovanja vozom do Jadrana odlučio sam da po privi put putujem kušetom tj. u vagonu sa ležajevima. Svake godine budžet dozvoljava letovanje samo u Montenegro, baza je u predgrađu Sutomora, u mestu Brce.
Mesto Brce je na brdu sa prelepim železničkim vijaduktom i još lepšim pogledom na more.
Davne 2008. godine sam prvi put putovao na more vozom, u Sutomore. Te godine je je subotički barac tj. voz 437 ''Panonija'' još uvek saobraćao tokom cele godine.
Osam godina prošlo a mesto gde letujem je još uvek isto. Sutomore, prevozno sredstvo takođe isto, samo železnica propada. Tada brzi voz 437, danas je samo sezonski voz 1137 s istim imenom, Panonija. Od juna do septembra vozi turiste na crnogorsko primorje.
Nekada je u sastavu imao po 15, danas svega 7-8 vagona. Sve manji udeo ima Srbija voz, uglavnom su to vagoni crnogorske i mađarske železnice.
Uvek mi je bilo teško odvojiti novac za kušet kola. Uglavnom bih kupio kartu drugog razreda i rezervaciju a to je oko 50 evra plus 2 puta po 3 evra za rezervaciju. Kušet na pomenutoj deonici je 6 evra u jednom pravcu.
Plan za ovogodišnje letovanje je bio da se probaju kušet kola. Možda smešno zvuči ali je neobično da neko ko je do sada prešao 10 000 km vozom nije nikad putovao kušet kolima.
Ove sezone voz Panonija je u svom sastavu imao i kušet kola crnogorske železnice, uz povranu kartu koja stoji oko 50 evra, doplati se 12 evra za kušet. Kušet kola saobraćaju samo između Novog Sada i Bara te se iz Subotice do Novog Sada putuje običnom klasom Srbija voza.
Pred dolazak dela voza iz Subotice na peronu u Novom Sadu već su postavljena spavaća i kušet kola Novi Sad-Bar. Dok sam malo fotografisao upoznao sam pratioca mojih kola.
 |
| Stanica Novi Sad - deo kompozicije 1137 koji čeka ceo dan u prestonici... |
 |
| Kušet kola crnogorske železnice |
 |
| Čekaju 1137 iz Subotice |
 |
| Kušet kola u koju sam putovao - Montenegro Railways |
 |
| Spavaća kola |
Skoro na vreme, sa svega nekoliko minuta kašnjenja u Novi Sad iz Subotice stižu klase Subotica-Bar. Dizel lokomotiva serije 661 nagurava DDm kola sa autima.
 |
| DDam za 1137 u mraku na stanici u Novi Sad |
 |
| Vagoni Srbija Voz, deo su 1137 |
 |
| Međuvremenu stiže brzi voz iz Sombora na stanicu Novi Sad |
 |
| Novi Sad - Nedavno uveden brzi voz iz Sombora |
 |
| Vagon Srbija Voza |
 |
| Vagoni Srbija Voza, sa grafitimaprljav spolja iznutra... |
 |
| Lokomotiva 661_243 sastavlja B1137 u Novom Sadu |
 |
| 661-243 DDam dodaje na kompoziciju 1137 |
 |
| B1137 - deo međunarodnog voza, kola Srbija Voza, grafiti spolja, unutra prljavo... |
 |
| Novi Sad - stigao 1137 iz Subotice, počeli putnici da ukrcavaju, na slici putnički vagon prvog razreda koji je samo drugog razreda, kola sa sedištima...dok se putnici ukrcavaju, 661 doda ostala kola na voz 1137, i spreman za nastavak putovanja. |
U kupeu zatičem stariji bračni par iz Novog Sada, dekica 1936. godište, bakica 1937. godište, drugi put putuju vozom ove godine na odmor u Čanj. Dekica je pre polaska kupio novo odelo od 15.000 dinara, bakica bila kod frizera, malo da se dotera za more. Imaju snage i volje za život i to za kakav život. Divim se njima i želim da i ja takav budem posle 80. godina života.
Spremio sam se za spavanje, moje mesto je srednji ležaj, gde baš lepo vazduh udara kroz prozor, milina. Posteljina već podeljena pre ulaska u voz, čista, vidi se da je dotrajala ali miriše na sveže, ne osetiš ni Coccolino, ni Bohor, miriše na sveže opranu i opeglanu robu.
Sam kušet je star, vidi se da ima godina ali je čist, s tim da se svaki dan koristi, i da je već sami kraj letnje sezone, ne može biti bolje. Sam kupe takodje čist. Crnogorski deo kompozicije, kola za spavanje i kušet kola po dolasku iz Bara ostaju u Novom Sadu, gde se predpostavljam i čiste, tako da sve pohvle, šta se sve može očekivati na Balkanu.
Još malo razgovora sa saputnicima pred spavanje. Imam fobiju od visine ali srednji krevet još može da prođe. Toplo je i zagušljivo, vagoni bez klime ceo dan stajali na suncu. Sad samo prirodna ventilacija pomaže.
Kušet mi se učini jako udobnim te ga preoručujem svima. Legneš u 21:34 u Novom Sadu i uz malo kašnjenje u 12:00 si u Sutomoru, odmoran. Sad mi nije jasno zašto putovanje kušetom nisam praktikovao ranije.
Da ne zaboravim, kako je svet mali. Po ulasku u voz u Novom Sadu, naiđe grupa starijih bakica za koje saznam kasnije da su iz Bečeja, mađarice. U susednom kupeu bila je j i komšinica od moje koleginice, iz susednog sela. Nakon raspusta vraćala je unuku kući,u Budvu. Baka ima dosta visine, a o kilogramima da ne pričam, a još veći jezik. Uživancija je putovati sa takvim osobama. Bilo mi je žao što joj nisu objasnili koje mesto je dobila, dobila je skroz gornji ležaj do kog nije mogla da stigne.
Nakon druženja vreme je za spavanje. Usput se probudim voz stoji u Užicu. Sledećii put se budim na graničnoj kontroli u stanici Priljepolje teretna, pa kontrola u Bijelom Polju gde menjamo lokomotivu. Kasnimo tačno sat vremena i toliko smo kasnili do kraja.
 |
| Viadukt u Sutomore, Montenegro |
 |
| Sutomore, Brce viadukt - Montenegro |
 |
| Pruga prema Baru |
Umesto nekoliko minuta do 11:00 stižemo nekoliko minuta do 12:00 u Sutomore. Vazduh pun soli, neopisivo, cele godine čovek radi crnački da bi mogao da priušti sebi taj trenutak. Posle tunel Sozina, voz uspori, zakoči, izlazimo, sunce greje, gori...more, ne vidi se kraj, ne vidi granica mora i neba.
