SRBIJA: Kako proputovati Evropu za džeparac

• Kornel Keseg, mladi somborski zaljubljenik u vozove, predstavio je u četvrtak, 10.novembra 2016.g. u Omladinskom klubu u Somboru popuste i povlastice koje mladi mogu koristiti ukoliko žele da vozom proputuju Evropu, region i Srbiju za male novce

Kako obići Evropu, region i Srbiju za veoma malo novca - bila je tema prošlonedeljnog PUTA OKO SVETA na kojem je gostovao Kornel Keseg, mladi Somborac i zdravstveni radnik. Kornel Keseg već devet godina obilazi brojne zemlje putujući vozom-uz brojne povlastice. Svoja iskustva, informacije o povoljnostima i utiske koje je sticao u ovim putovanjima, Kornel deli sa svim zainteresovanima, pre svega putem FB grupe koju je oformio (Balkan Railways News) ali i putem istoimenog bloga koji vodi.  U pisanju ovih informacija je vešt - jer je Kornel u svojoj rodnoj Telečki pokrenuo, i već 12 godina uređuje lokalni časopis!

Mladi iz Srbije su u prilci da zahvaljujući BALKAN FLEXIPASS-u putuju  Bugarskom, Rumunijom, Grčkom, Turskom, Makedonijom, Crnom Gorom, Federacijom Bosne i Hercegovine, Republikom Srpskom i Srbijom 5, 7, 10 ili 15 dana (po izboru putnika) za relativno male pare.  U balkanskom regionu ne postoji razlika u kvalitetu između 1. i 2. klase, pa Kornel savetuje da se izabere jeftinija varijanta putovanja - čime sigurno nećete biti na gubitku!

Korišćenjem BAKAN FLEXIPASSA je moguće za 5 dana proputovati čitavim regionom - Kornel je za 88 evra proveo 8 dana obilazeći Bugarsku,Makedoniju i Grčku - koristeći ovaj popust.

- Voz koji ide iz Srbije ka Turskoj, preko Rumunije ili Bugarske, naslednik je nekadašnjeg, čuvenog Orijent expressa - koji je povezivao Budimpeštu sa Istanbulom. Izgradnjom brzih autoputeva, Orijent express je izgubio na značaju.

Mađarska je održavala direktnu vezu Budimpešta-Beograd-Istanbul još nekoliko godina. Od devedesetih voz pod drugim imenom saobraća od Beograda, jednovreme direktno, sad sa presedanjem u Sofiji i građani Srbije mogu njime voziti čak do Istanbula. Zahvaljujući fondovima EU, Bugarska je rapidno osavremenila svoje pruge, koloseke i stanice te na njenoj teritoriji ovaj voz ide i brzinom do 120-130 km/čas!  Turska je takođe dosta uložila u svoju železničku infrastrukturu i izgradila ispod Bosfora podvodnu prugu kojom se brzi stiže iz evropskog u azijski deo Turske!  Vozovi u Turskoj dostižu i do 300-400 km/h a turska vlada niskim cenama voznih karata podstiče građane da koriste ovaj oblik prevoza - objasnio je Kornel.

Saznali smo da vozoljupci redovno koriste INTER-RAIL. U okviru ove povlastice postoje dve vrste za putovanje po Evropi:

1. GLOBAL PASS - podrazumeva putovanje po svim zemljama Evrope
2. ONE COUNTRY PASS - podrazumeva putovanje u jednu državu za koju se odlučite.

U oba ova slučaja mladi do 26 godina imaju specijalan popust, i omogućava im se da 300 do 400 evra proputuju čitavu Evropu za 15 dana. Ko hoće da vozom proputuje EU mora unapred vrlo detaljno isplanirati svoj put. Na ovom putovanju hosteli mogu biti veoma korisni (blagovremeno bukingovanje je neophodno) mada evrospke železnice nude uslugu upotrebe (uvek čistog) kupatila za 2 do 3 evra.

Kornel nas je upoznao i sa CITY STAR  ponudom – City Star je posebna ponuda namenjena za povratna putovanja manjih grupa (2 osobe su već manja grupa!) u saobraćaju između Srbije s jedne strane i Austrije, Češke, Hrvatske, Slovačke, Slovenije i Crne Gore s druge strane. Takođe, vrlo povoljne su i vikend karte koje izdaje MAV-Mađarska železnica.

U drugom delu predavanja, Kornel nam je pričao kako je putovao u Bugarsku "Nušićevim vozom", zbog čega ga je oduševila Sofija. Saznali smo da je Bugarska veoma jeftina, cene su kao kod nas, i da se u Sofiji može kvalitetno provesti dan za veoma male novce (kafa u centru Sofije košta oko 1 evro). Kako bi imao više vremena za razgledanje, Kornel je obično putovao noću. Čuli smo veoma kratku priču o putovanju u Grčku i neprijatnom susretu sa migrantima u vozu, jer je vreme već isticalo.  Budući da je Kornel ima još mnogo toga da nam ispriča o svojim putovanjima - očekujemo ga vrlo skoro, sa pričom o putovanju Izraelom.

Kornel, hvala ti!

Zorka Milošević

SPECIAL KARTE:

BAČKA SPECIAL (20 EUR),

BUDAPEST SPECIAL (26 EUR),

LJUBLJANA SPECIAL (25 EUR), samo jedan pravac

MÜNCHEN SPECIAL (160,20 EUR)

WIEN SPECIAL (70 EUR),

MAKEDONIA SPECIAL (32,60 EUR),

TEMIŠVAR SPECIAL (8 EUR)

BANAT SPECIAL (14 EUR)

BAR SPECIAL (9,90 EURA) samo jedan pravac (od 1.09-

ZAGREB SPECIAL (19 EURA) samo jedan pravac

- Povoljne ponude MAV ŠTART kompanije gradovi iz Budimpešte

HAMBURG – 58 EUR SPARNIGHT – HAMBURG SPECIAL 39 EUR (jedan pravac)

BERLIN – 29 EUR SPARNIGHT/ GLOBAL 95 EUR (jedan pravac)

PRAG – 19 EUR SPARDAY I SPARNIGHT (jedan pravac)

BRATISLAVA – 17,50 EUR (povratna)

WIEN – 33 EUR (povratna-izlet karta od 4 dana)

ZÜRICH – 39 EUR SPARNIGHT – jedan pravac/ 71,9 EUR globalna cena

VENECIJA – 10+29 EUR SPARNIGHT – jedan pravac

RIM – 10+39 EUR SPARNIGHT – jedan pravac

WARSZAVA – 29 EUR SPARDAY I SPARNIGHT – jedan pravac (134 EUR)

KARKKOW – 25 EUR SPARNIGHT

MOSKVA – 174,90 € - jedan pravac

SRBIJA: Noćni voz Beograd-Ljubljana postaje sezonac

Posle nekoliko godina saobraćaja ukida se i noćni voz iz Beograda za Zagreb i Ljubljanu. Postaće sezonski voz koji će da vozi oko nove godine i u toku letnjeg perioda a u ponudu više neće imati kušet kola nego samo kola sa sedištima.

Posle nekoliko godina saobraćanja noćni voz 410 Beograd-Ljubljana kreće ka zaboravu. Koridor 10, favorizovana ruta, ostaje samo sa jednim dnevnim vozom, onim za Švarcah u Austriji koji je ujedno i jedini voz iz Beograda za Zagreb i Ljubljanu.

Jedina alternativa onima koji žele da put
uju vozom ka severu i zapadu kontinenta ostaje samo ruta preko Budimpešte.

Noćni voz Beograd-Ljubljana pojavio se posle ukidanja noćnog voza 314/315 Beograd-Filah. U redu vožnje 2012/13. postojao je sa komentarom da privremeno ne saobraća. Bila je to posledica drastičnog smanjenja međunarodnih vozova Hrvatskih železnica.

Tako smo dočekali decembar 2014. godine kada je ponovo uveden noćni voz za Zagreb i Ljubljanu, sa vezom u Ljubljani za Filah a iz Filaha dalje ka Evropi.

Posle par godina ovaj voz se ukida. Treba imati na umu da je pomenuti voz bio talac migrantske krize ili još jednostavnije njena žrtva. Nesposobni ljudi su dopustili da on postane žrtva jer zbog problema sa navalom izbeglica mesecima nije saobraćao. Bez dobre reklame, uzalud je što je ovaj voz udoban i čist kad se i nije znalo za njegovo postojanje.

Brzi noćni voz 410 do novog reda vožnje saobraća iz Beograda u 21:30, u Zagrebu je u 4:28, nastavlja dalje putovanje i u 7:08 stiže u Ljubljanu. Sa vezama za Sarajevo, preko Banja Luke, za Villach u 7:21 ako bi zakasnio, sledeća veza je u 9:23 EC 212 iz Zagreba za Frankfurt.

Povratak iz Ljubljane, voz 411 kreće u 21:05, u Zagreb je u 23:28, nastavlja putovanja ka Beogradu gde stiže u 5:54, sa vezama za Budimpeštu, Sofiju i Bar.