MOLDAVIJA: Gara Chisinau

U ovom tekstu ćete čitati o železničkoj stanici u Kišinjevu i pogledati slike i video snimke koji su nastali u njoj. Pokušaću Vam prezentovati sve informacije koje sam sakupio o Moldavskoj železnici.

MOLDAVSKA ŽELEZNICA

U ovom tekstu ćete pronaći samo kratku informaciju o Moldavskoj železnici – opširniji prikaz MŽ ću predstaviti  u drugom, izdvojenom tekstu.

Današnja dužina pruge u moldavskim železnicama je 1.138 km. Pruge su neelektrificirane i jednokolosečne. Svega 14 km pruge je „normalna“ trasa, ostali deo je širokog koloseka. Zbog jako loše infrastrukture, prosečna brzina voza na prugama je od 20-30 km/h! Osim nekoliko međunarodnih daljinskih vozova, sada prugama Moldavske železnice saobraća samo nekoliko lokalnih vozova.

1871. godine izgradjen most na reci Dnjester, i 28. Avgusta 1971. je svečano otvorena pruga Tiraspol – Chisinau (Kišinjev). Zato se ovaj datum smatra osnivanjem moldavske železnice. Tako Kišinjev dobija vezu za Odesu, sa lukom na Crnom Moru i samim tim za Kijev i Moskvu.

TRAINSPOTTING NA STANICI

Nekoliko sati sam proveo na stanici u Kišinjevu. Promet ove stanice je veoma slab, na  nivou je jedne sporedne železničke stanice u Mađarskoj. Na ovoj stanici saobraća nekoliko daljinskih međunarodnih linija, i svega nekoliko lokalnih unutašnjih vozova.

- „PRIETENIA“ VOZ ZA BUKUREŠT

Prvi lov na vozove sam izveo već prvog dana mog dolaska u Kišinjev. Čim se vreme razvedrilo, napravio sam prvu turu po  gradu i na železničkoj stanici. 

Ulovio sam međunarodni voz „Prietenia“ za Bukurešt , čekajući ga izmedju tri i četri sata popodne na kišinjevskoj stanici. Evo nekoliko lepih fotografija o spomenutom vozu.

- MEĐUNARODNI VOZ ZA ODESSU

Drugi trainspotting sam obavio na stanici, prvi dan uveče. Došao sam na stanicu, očekujući ulov noćnog voza za Moskvu, a uhvatio sam voz postavljen za Odessu. 

Za Odessu, voz saobraća samo vikendom, tj. subotom i nedeljom u polasku 08:11 (EET), a u 09:40 pristiže na glavnu železničku stanicu u ukrajinskoj luci na Crnom moru, u Odessu.

Nekoliko fotografija o pomenutom vozu. Cena karte je oko 10 Eura u jednom pravcu.

- LOKALNI VOZ: KIŠINJEV - BENDER

Po povratku iz Tiraspola, ponovo sam trainspottingovao na stanici u Kišinjevu. Nedelja je, neparni dan. Uhvatio sam jedan metuzalem, voz koga na zapadnim prugama više nema - reč je jednom vozu iz prošlog veka, voz D2 u proizvodnji MAV-a. 

Voz je saobraćao za Beder, ima 3 razreda, na slici se dobro vidi nivo usluge treće klase! Drvene klupe!

- LOKALNI VOZ: KIŠINJEV - BASARABESCA

Nedelja popodne je, postavljen je voz, tj. vagon za Basarabesca (pogranični grad sa Ukrajnom na jugu Moldavije), u kom postoji druga železnička veza sa Ukrajnom, prema gradu Odessa. 

Čim završe remont na ukrajskoj strani, Moldavska železnica će ukinuti saobraćaj prema Tiraspolu, preko Transnitrije. Voz saobraća samo petkom, subotom i nedeljom u 19:00 i pristiže na pogranični grad u 23:34; 121 km predje za 4 sata; prosečna brzina je oko 30 km/h! Iz Basarabesca za glavni grad saobraća subotom, nedeljom i ponedeljkom u 02:02 a pristiže u Kišinjev u 06:25.

- MEĐUNARODNI VOZ 47/48 „MOLDOVA“

Sledeći trainspotting je bio u ponedeljak prepodne. 

Otišao sam da uhvatim međunarodni voz za Moskvu koji saobraća samo parnim danima, u 11:37 minuta. 

Spomenuti voz u sastavu ima samo putničke vagone železnice Moldavije. Pored spavaća kola postoji i vagon restoran.

- LOKALNI VOZ: KIŠINJEV – UNGHENI

Pored međunarodnog voza, ulovio sam u remontovani, dizel-motorni voz, lokalni za Ungheni. Malopre ste videli Ganz-MAVAG remontovani voz, ovako izgleda, kao što vidite na slici! Šteta da ovaj voz mora da se vozi 30 km/h, slično kao kada bi saobraćao u Srbiji!

BLAGAJNA

Blagajna se nalazi na desnoj strani zgrade sa glavnog ulaza. Nažalost, osobe na šalteru ne poznaju nijedan drugi strani jezik osim ruskog, imajte to na umu. 

Ali su fleksibilni i saradljivi, sporazumevaju se i rukama i nogama. Interesantno je, i vidite na slikama, da međunarodnu kartu pišu rukom, u XXI veku.

ČEKAONICE

Prvenstveno su čiste, ogromne i uredne (kao da niste na teritoriji bivše USSR), ali neiskorišćene, pored takvog reda vožnje, skoro nepotrebne. Sledi nekoliko slika o čekaonici.

MENJAČNICA

Unutar zgrade se nalazi i menjačnica, koja tada, kad sam ja bio, nije radila, nikakve informacije nisu bile istaknute. Postoji jedan bankomat, za one koji imaju hrabrost da u njega ubace svoju karticu! Ali ispred zgrade postoji menjačnica, koja malo manje moldavskog leja daje za euro -preporučujem da novce ipak razmenite u gradu!

RED VOŽNJE

Red vožnje stanice u Kišinjevu sam prikazao u tabeli. Nažalost, red vožnje u takvom formatu nije dostupan nigde, čak ni na zvaničnoj stranici Moldavske železnice.

CHISINAU (KIŠINJEV)
voz		POLAZAK		DOLAZAK
821	IASI	06:43	petak,subota, nedelja	11:00	124 km
642	ODESSA	08:11	subota, nedelja	12:25	191 km
825	UNGHENI	08:45	svaki dan	11:58	107 km
047	MOSKVA (KIEV)	11:37	parnim danima	16:51	1577 km
105	BUKUREŠT	16:45	svaki dan	06:05	592 km
6831	UNGHENI	17:58	svaki dan	21:17	107 km
6009	BASARABEASCA	19:00	petak,subota, nedelja	23:34	121 km
341	MOSKVA (KIEV)	21:42	svaki dan	05:24	1577 km
061	ST. PETERSBURG	22:20	neparnim danima	11:44	1815 km
066	MOSKVA (KIEV)	23:21	neparnim danima	05:08	1570 km

Nekoliko potrebnih informacija o cenama karata, koje sam sakupio, a koje mogu biti veoma važne za putnike - na zvaničnoj stranici se online može kupiti samo Chisinau-Iasi međunarodna karta, i to po ceni 132 MDL (I.razred), 148 MDL (II.razred), 173 MDL (III. razred) u jednom pravcu.

Sa web stranice Ruske železnice sam pribavio informaciju o cenama karata na relaciji Moskva-Chisinau. Interesantno je da je cena karte u državama bivšeg Sovjetskog saveza vezana za kurs švajcarca, tako da karta u njihovim valutama svaki dan ima drugačiji iznos. Za pređenih 1.538 km cena karte u jednom smeru je na III. razredu 4279-4371-4768 ruskih rublja (u zavisnosti koji je voz); na II. razredu je 7116-7932 ruskih rublja (takođe u zavisnosti koji je voz u pitanju). Ove cifre kada preračunamo u evre, dobijemo da je u takozvanom trećem razredu cena karte  65-71 evra, dok je na drugom razredu to 106-118 Euro. Ako ovu cifru podelimo na predjenu kilometražu dobijemo jako povoljnu cifru. Ali pored toga moram naznačiti da su cene prevoza u unutrašnjem i u medjunarodnom saobraćaju veoma različite - od Čopa do Odesse ima više od 1000 km,  karta košta od 5 do 7 eura na trećem razredu, dok karta za takvu relaciju u međunarodnom sabraćaju iznosi dest puta više!

Relacija Kišinjev-St. Petersbourg, daljina 1815 km, cena karte je u jednom smeru na trećem razredu 5871 ruskih rubalja (88 EUR), dok  je za drugi razred 10.172 (152 EUR).

Napominjem da je cena karte na vozu „Prietenia“ za Bukurešt, za spavaća kola drugog razreda,  673.95 (25 EUR), dok je za prvi razred 1.120 MDL (50 EUR),

SUMMA, SUMMARUM

Sama zgrada stanice je  jedna od znamenitosti Kišinjeva – preporučujem Vam da je obiđite, ako putujete u Moldaviju. Preporučio bih svakom vozoljubitelju da provede nekoliko dana u Moldaviji, u Kišinjevu,  i da lovi vozove koje u ostalom delu Evrope nije moguće videti! Zaista je neopisiv osećaj kada jake dizel lokomotive kreću i celu stanicu pokriju dimom! Takvih momenata sve ređe ima u Evropi, i to je još jedan razlog da posetite Moldaviju!

24.8.2017.
Keszég Kornél

SLIČNE TEME:
12. MAĐARSKA: Noćni voz 341 „Beograd“
11. RUMUNIJA: Vozom Cluj Napoca - Budimpešta
10. RUMUNIJA: Grad Cluj Napoca
9. RUMUNIJA: Vozom od Brašova do Kluža
8. RUMUNIJA: Grad Brašov
7. RUMUNIJA: Vozom od Bukurešta do Brašova

6. RUMUNIJA: „Gara“ i grad Bucuresti

4. MOLDAVIJA: Voz 105/106 Prietenia (Kišinjev-Bukurešt-Kišinjev)

3. TRANSNISTRIA: Jedina nepriznata država Evrope

2. MOLDAVIJA: Chisinau/Kišinjev

1. MOLDAVIJA: Vozom do Chisinau/Kišinjeva