MAĐARSKA: Ponovo saobraća EuroNight voz iz Budimpešte za Berlin!

Po novom redu vožnje su vratili noćni voz za nemački glavni grad, Berlin

Sa kraćim prekidima od sedamdesetih godina prošlog veka saobraća noćni voz  između Budimpešte i Berlina, ime „Metropol“ dobio je 2008. godine, kao i zvanje EuroNight (tarifu). Pošto se kompozicija sastoji od vagona železnica različitih zemalja, nemačke železnice (DB) su obezbedile kola za spavanje, Češke Železnice (ČD) kušet kola, a mađarske železnice (MAV) vagon za ručavanje sa osobljem MAV-a, a kola za drugi razred MAV Start. Od 2014/15 česi su obezbedili i visokokategorična De Luxe kola za spavanje. Od 2017-te i kušet kola imaju EN nivo.

Velika cena korišćenja infrastrukture u nemačkoj, i niska cena avio-karte su učinili „Metropol“ EN nerentabilnim. Sa početkom novog reda vožnje za 2017/18 je ukinut do Berlina, tako da je voz saobraćao samo do Praga. Ovaj potez je takođe bio i udarac za direktna kola iz Beča.

Zadnji „Metropol“ EN, na stanici u Drezdenu

ÖBB i MAV nije odustao od ponovnog uspostavljanja noćnog voza za Berlin. Odmah su počeli da pregovaraju o drugim mogućnostima, da vrate voz za nemački glavni grad. Uspeli su naći rešenje, tako što će voz saobraćati do Berlina preko Poljske.

Osnova nove linije je ÖBB Beč-Belin NightJet učijem sastavi će biti i direktna kolima iz Budimpešte. Do Breclava če voz saobraćati starom trasom, zatim u Breclavu menja smer prema Ostravi u sastavu „Chopin“ EN do Wroclava, gde će biti dodat u sastav kompozicije voza Krakow-Berlin. Sa ovom trasom najverovatnije će biti ekonomičniji i isplativiji za korišćenje s nadom da će privući mnogo putnika.

Nedostatak kušet i spavaćih kola je primorao MAV da iznajmi vagone od druge kompanije, da bi mogao ponuditi dovoljan kapacitet i kvalitet putnicima.

EuroNight voz u Berlinu

Da li ima potrebe za noćnim vozom, pored toliko ponuda avio kompanija? Odgovor je: svakako da. Putovanje vozom noću ima svoje prednosti, uveče se ukrcate u voz, kasnije tokom večeri možete i da spavate, samo kretanje voza vas prosto uspava kao da ste u velikoj kolevci. Zaspaćete kao beba. Ujutru ste opet sveže odmorni i naspavani. Budite se bukvalno u centru grada, vaše destinacije. To avio kompanije ne mogu da ponude! Znamo da nekoliko sati ranije moramo biti na terminalu, da sam let traje, posle čekanje na prtljag, izlazak iz terminala, put do centra grada...

Ako gledamo putovanje iz ugla kvaliteta pružene usluge, niskobudžetne avio kompanije nude samo let bez ikakvih extra usluga. Međutim putovanje vozom nudi mnogo bolji i kvalitetniji komfor od aviona, pogotovu u kolima za spavanje, ali duže traje put. Kupovinom jedne Single DeLuxe karte u kolima za spavanje, imate privatan kupe sa tušom, koji nudi udobnost i krevet, ni za pola cene First Class karte u avionu!

ČD Comfortline kola za spavanje – udobno putovanje

(19.01.2019.)

Keszég Kornél

POVEZANE TEME:
1. MAĐARSKA: Vozom do Mađarskog mora u vagon-restoranu (2019)
2. MAĐARSKA: Novi red vožnje MAV-Starta (2019)
3. MAĐARSKA: Ponovo saobraća EuroNight voz iz Budimpešte za Berlin! (2019)
4. MAĐARSKA: Multifunkcionalni IC+ vagoni (2018)
5. MAÐARSKA: Vozom do mađarskog mora (2018)
6. MAĐARSKA: Noćni voz 341 „Beograd“ (2018)
7. MAĐARSKA: Red vožnje MAV Starta (2018)
8. MAĐARSKA: Stigli remontovani CAF vagoni drugog razreda (2017)
9. MAĐARSKA: Remontovani CAF vagoni prvog razreda (2017)
10. MAĐARSKA: Vozom iz Budimpešte na Crno more (2017) 
11. MAĐARSKA: Vozom na Jadran iz Budimpešte (2017)
12. MAĐARSKA: Vozom do Balatona, na „mađarsko more“ (2017)
13. MAĐARSKA: „Ovaj MAV više nije taj MAV“ (2017)
14. MAÐARSKA: Novi red vožnje MAV Start kompanije (2017)
15. MAĐARSKA: Novi putnički vagoni Gyesev u saobraćaju (2016)
16. MAĐARSKA: Vozom iz Budimpešte na primorje (2016)
17. MAĐARSKA: Kompanija Gysev kupila 26 polovnih austrijskih vagona (2016)
18. MAĐARSKA: Lista infrastrukturnih projekata mađarske železnice u budžetskom periodu 2016-2020.
19. MAĐARSKA: Iz Budimpešte do Evropskih gradova vozom (2016) 
20. MAĐARSKA: Od Budimpešte do Beograda za dva i po sata (2015)
21. MAĐARSKA: Goša vagoni u sastavu MAV Starta (2015)


22. MAĐARSKA: Mađarski EC vagoni za Varšavu (2015)

MAĐARSKA: Novi red vožnje MAV-Starta (2019)

Prilikom planiranja novog reda vožnje železnička kompanija je uzela u obzir promene u navikama i potrebama putnika da bi novi red vožnje bio što više prilagođen putnicima.

Motorni vozovi desiro su pušteni u saobraćaj na području Debrecena, nekoliko brzih vozova staje na stanici Dunakesi, a uvedeno je i nekoliko novih linija između Budimpešte i Đera, od kojih će jedna da odgovara  putnicima iz ruralnih sredina koji posećuju budimpeštanska pozorišta.

Voz u 21:43 kreće sa Nyugatija umesto iz Cegleda, saobraća produženo do Kečkemeta. Vagoni tipa IC su uvršteni na pravcu Papa-Budimpešta. Proširuje se ponuda u međunarodnom saobraćaju, novina su vozovi

Kluž Napoka-Budimpešta-Beč, noćni voz Budimpešta-Berlin i dnevni voz Budimpešta-Krakov, kao i lokalni pogranični saobraćaj između Pečuja, Mađarbolja i Belog Manastira.

EuroCity voz Transilvanija pruža novu vezu između Beča, Budimpešte i Kluža u Rumuniji. Linija predstavlja i  direktnu vezu između istoka i severozapada Mađarske. Klimatizovane vagone prve i druge klase za ovaj voz  zajednički obezbeđuju MAV-START i rumunska železnička kompanija CFR Calatori. „Transilvanija“  iz Kluža kreće u 7:35 i stiže u Budimpeštu Keleti u 14:20, a nastavlja za Beč u 14:40 gde stiže u 17:21. Voz iz Beča kreće u 10:42, stiže na Keleti u 13:19, a zatim kreće dalje u 13:40  preko Oradee do Kluža, gde stiže u 22:25 po lokalnom vremenu.

Vreme vožnje voza je konkurentno sa drumskim transportom.  Za voz su dostupni MAV-START popusti, karta za Beč stoji 13 evra, do Kluža 15 evra. Tu su i popusti za porodice sa decom.

Ponovo je pokrenuta direktna noćna veza između Budimpešte i Berlina ali preko Poljske. Voz polazi iz Budimpešte Keleti u 19:25,  ide preko Breclava, Bohumina, Vroclava, Frankfurta na Odri i  stiže u Berlin Šarlotenburg u 9:36. U suprotnom pravcu iz Berlina kreće u 18:22 i stiže na železničku stanicu Keleti u 8:35. Između Budimpešte i Berlina putnici mogu birati između spavaćih kola, kušeta i vagona za sedenje.

Pokrenuta je direktna dnevna veza između Budimpešte i Krakova.

Voz Metropolitan Eurocity koji je polazio iz Budimpešte u kasno popodne za Brno sada je produžen do Praga.

Na relaciji Pečuj - Vilanj - Mađarbolj - Beli Manastir, korisnici lokalnog pograničnog saobraćaja, imaju četiri para vozova svaki dan. U Pečuju će biti moguće presedati ka Belom Manastiru i Osijeku, a u suprotnom smeru ka Budimpešti. Cena karte se određuje u skladu sa međunarodnom tarifom.

Voz Citadella će takođe imati vagone za prevoz bicikala u turističkoj sezoni od 20. juna do 24. avgusta, što olakšava putovanje između Budimpešte i provincije u Mađarskoj kao i do Slovenije.

Remontovani CAF vagon ka Beču – samo jedan WRmz fali

Vreme putovanja voza Harghite na relaciji Budimpešta-Brašov je smanjeno za 89 minuta zbog izmene trase voza u Rumuniji tj. bez prolaska preko Targu Mureša; međutim on i dalje povremeno ima i direktan vagon do Targu Mureša. Putovanje između  Brašova i Budimpešte će biti 21 minut kraće.

Na liniji Budimpešta Deli – Zagreb – Budimpešta, međunarodni voz Agram menja ime u Gradec i saobraća će od 15. Juna do 15. Septembra dok dosadašnji Gradec saobraća kao Agram.

Novost je i direktni IC voz Latorca za Potkarpatiju. Tako je moguće doći do Mukačeva u Ukrajini normalnim kolosekom bez dugog čekanja na promenu postolja na vagonima.

Zadnji zajednički IC voz za Sombathelj i Šopron, od novog reda vožnje idu razdvojeno.

U domaćem saobraćaju nema značajnijih promena izuzev manjih sraćenja vremena putovanja.

(19.01.2019.)

Keszég Kornél

POVEZANE TEME:

1. MAĐARSKA: Vozom do Mađarskog mora u vagon-restoranu (2019)

2. MAĐARSKA: Novi red vožnje MAV-Starta (2019)

3. MAĐARSKA: Ponovo saobraća EuroNight voz iz Budimpešte za Berlin! (2019)

4. MAĐARSKA: Multifunkcionalni IC+ vagoni (2018)

5. MAÐARSKA: Vozom do mađarskog mora (2018)

6. MAĐARSKA: Noćni voz 341 „Beograd“ (2018)

7. MAĐARSKA: Red vožnje MAV Starta (2018)

8. MAĐARSKA: Stigli remontovani CAF vagoni drugog razreda (2017)

9. MAĐARSKA: Remontovani CAF vagoni prvog razreda (2017)

10. MAĐARSKA: Vozom iz Budimpešte na Crno more (2017) 

11. MAĐARSKA: Vozom na Jadran iz Budimpešte (2017)

12. MAĐARSKA: Vozom do Balatona, na „mađarsko more“ (2017)

13. MAĐARSKA: „Ovaj MAV više nije taj MAV“ (2017)

14. MAÐARSKA: Novi red vožnje MAV Start kompanije (2017)

15. MAĐARSKA: Novi putnički vagoni Gyesev u saobraćaju (2016)

16. MAĐARSKA: Vozom iz Budimpešte na primorje (2016)

17. MAĐARSKA: Kompanija Gysev kupila 26 polovnih austrijskih vagona (2016)

18. MAĐARSKA: Lista infrastrukturnih projekata mađarske železnice u budžetskom periodu 2016-2020.

19. MAĐARSKA: Iz Budimpešte do Evropskih gradova vozom (2016) 

20. MAĐARSKA: Od Budimpešte do Beograda za dva i po sata (2015)

21. MAĐARSKA: Goša vagoni u sastavu MAV Starta (2015)

22. MAĐARSKA: Mađarski EC vagoni za Varšavu (2015)

STRASNI ZALJUBLJENIK U VOZOVE: Sledeća stanica - Severni pol

U selu Telečka, kroz koje nikad nije prošla pruga, živi Kornel Keseg, fanatični zaljubljenik u železnicu i vozove. Namerava da šinama stigne do Vladivostoka i norveškog Narvika.

U Telečkoj, selu na istoimenoj visoravni u Bačkoj, kroz koje nikad nije prošla pruga, živi fanatični zaljubljenik u vozove i izvanredni poznavalac železnice, čije je znanje ponuđeno državnoj kompaniji Mađarske. Kornel Keseg je medicinski tehničar u bolnici u Somboru, a njegovi najveći planovi i želje vezani su za putovanje vozovima. Redovno krstari šinama Srbije, a nedavno je "skoknuo" šinobusom do Osijeka, na kafu i doručak, ali i da otprati dizel-motorni voz koji, zbog mirisa nafte i specifične atmosfere, više voli nego električni, na polasku za Zagreb.

Kornel je tri puta pravio balkanske ture, putovao je i na Zapad, iako mu je srcu bliži Istok, a namerava da vozom stigne do Vladivostoka i Severnog pola.

- U vozove sam se zaljubio kao dečak, kad sam kao petogodišnjak s roditeljima išao na njivu blizu Sivca, gde sam prvi put video teretnjak sa 30-40 vagona. To je za mene bio neverovatan doživljaj. Stalno sam maštao o vozovima, pa me je otac, kad sam imao deset godina, vodio da se vozim od Sombora do susednog Kljajićeva i nazad. Prvo putovanje je bilo sivim šinobusom u rano zimsko jutro. Bio je mrkli mrak napolju, a u šinobusu gužva. Ljudi su napravili mesto da sednem - seća se Kornel.

Njegova željena putešestvija počela su 2007, kad se zaposlio.

NEOBIČNI ISPRAĆAJ KORNEL odlično poznaje sve vrste i tipove vozova, železničku infrastrukturu i redove vožnje na domaćim, ali i stranim relacijama, pa tako i linije koje se gase. U zimu 2017. ispratio je u Dimitrovgradu na poslednje putovanje noćni voz "Nušić", koji je ukinut na relaciji Beograd - Sofija. Zaposleni na stanici nisu mogli da veruju da je prevalio više od 500 kilometara da bi se pozdravio sa "Nušićem", pa su mu zbog toga dozvolili da uđe u voz i da ga slika.

- Te godine smo brat i ja putovali vozom kod rođaka u Segedin, a naredne godine u Sutomore, čuvenom kompozicijom "Panonija" na liniji Subotica - Bar. "Panonija" je bila moj najomiljeniji voz, sastavljen od ruskih, mađarskih, srpskih i crnogorskih vagona, ali je, nažalost, Budimpešta otkačila svoja kola. "Mađarskim železnicama" (MAV) sam ponudio saradnju u oblasti marketinga, jer bi mogle bolje da promovišu svoje usluge - kaže Kornel.

U Srbiji je vozom obišao sve gradove, izuzev Bora, Zaječara i Kruševca, do kojih je, kako objašnjava, teže stići zbog lošijih veza.

- Velika putovanja imao sam u Bugarsku, pa do luke Ploče preko Sarajeva i Mostara, kao i do Soluna. Do Linca sam, preko Beča, putovao brzom prugom preko 200 kilometara na sat, ali su mi draži vozovi istočne Evrope, u kojima ljudi stupaju u razgovor i vlada prisna atmosfera - priča Kornel.

Mladog ljubitelja vozova privlači i da upoznaje manje popularne turističke destinacije.

- Jedinstven je bio boravak u Transnistriji, samoproklamovanoj državi u Moldaviji, koja na trgu u Tiraspolju, glavnom gradu, ima veliku statuu Lenjina i čuva uspomenu na SSSR. Dva puta sam posetio Češku, a ponovo ću ići i u Ukrajinu, gde je voz toliko jeftin da za 150 evra mogu da putujem i uzduž i popreko - ističe Kornel.

Zacrtao je sebi da vozom stigne do najsevernijeg grada u Evropi, norveškog Narvika, gde želi da vidi polarnu svetlost, auroru borealis. Već mu se javilo troje saputnika za putovanje do Vladivostoka, poslednje stanice transsibirske železnice, duge 9.303 kilometra.

04.01.2019.

(Rajić Zoran)