Ekipa N1 odlučila je da se vozi železnicom na liniji Sarajevo - Doboj. Krenuli smo sa perona 1 sarajevske železničke stanice. Voz sa tri vagona i 300 sedišta bio je poluprazan.
Među putnicima je bio i Midhat. On vozom putuje 20 godina. Nekada je putovao kao student, vojnik, sada tri puta nedeljno kao radnik Železnica FBiH.
Priseća se, peroni, vozovi, kupei, bili su simbol sastanaka, ispraćaja, ljubavi. Železnica se poštovala. Danas vozom putuje onaj ko mora.
"Voz je tada imao primarno mesto u prevozu putnika. Dosta ljudi iz BiH je radilo u Sloveniji i Hrvatskoj. Sećam se da je bio voz Kaubojac koji je vikendom dovozio na hiljade ljudi do Doboja, a vraćao nedeljom. Čini mi se da nije bilo druge opcije nego 'vozom ćemo'", kaže Midhat Aličić za N1.
Tog vremena se priseća i mašinovođa Suad koji 30 godina upravlja vozovima. Nekada je ovim istim šinama jurio 120 kilometara na sat, a danas jedva 90. Infrastruktura je oštećena. Godinama se ne ulaže u železnički saobraćaj, dok je tehnička opremljenost vozova daleko slabija od predrratne.
"Mislim da je glavni razlog saobraćajna povezanost, da zato imamo manje putnika i normalno, dok dođe rekonstrukcija pruge koja već teče ja verujem da će to bolje biti", kaže mašinovođa Admir Mujačić.
Među putnicima je i bračni par Kalaba, Sabina i Safet. Sličnih njima bilo bi više da su uslovi putovanja bolji. Umesto toga, svedoci smo sve češćeg ukidanja voznih linija.
21.10.2015.
(rs.n1info.com)
No comments:
Post a Comment